AMÉNAGEMENT DE LA GARE DU PRADO ET RACCORDEMENT SNCF DE LA BLANCARDE

Le raccordement est transformé en site propre aux tramways tout en gardant la réglementation SNCF. Ce qui permet de conserver les installations de signalisation et les caténaires actuellement en service et de créer ainsi à moindre frais l'interface entre le réseau urbain et le réseau de la SNCF.

A cet effet, la longue ligne droite, qui longe l'avenue J. Cantini, est mise à profit pour installer la section neutre de séparation entre la tension en 1500 V continu de la S.N.C.F. et la tension en 750 V du réseau urbain.

L'emprise du tramway est clôturée. Une station peut être aménagée pour la desserte du futur Parc. Pour ne pas rompre l’harmonie du lieu, les voies pourraient être engazonnées.

La traversée qui coupe le carrefour est protégée par des feux tricolores commandés automatiquement par les tramways. Des feux situés de part et d’autre de la traversée autorisent le passage aux conducteurs des tramways.

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